{"version":"1.0","provider_name":"Chesterfield Blogs","provider_url":"https:\/\/blog.chesterfield.com\/ch","author_name":"Melle","author_url":"https:\/\/blog.chesterfield.com\/ch\/author\/melle\/","title":"Nan Madol: Logistik ohne Legenden - Chesterfield Blogs","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"TzB0jds5YW\"><a href=\"https:\/\/blog.chesterfield.com\/ch\/nan-madol-logistik-ohne-legenden\/\">Nan Madol: Logistik ohne Legenden<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/blog.chesterfield.com\/ch\/nan-madol-logistik-ohne-legenden\/embed\/#?secret=TzB0jds5YW\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#171;Nan Madol: Logistik ohne Legenden&#187; &#8211; Chesterfield Blogs\" data-secret=\"TzB0jds5YW\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/blog.chesterfield.com\/ch\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/blog.chesterfield.com\/ch\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/adbe02b9f1f24c83825911bf364faf14-8c758407f6cb1efb-768x768.png","thumbnail_width":600,"thumbnail_height":600,"description":"Die Basaltgiganten von Nan Madol zeugen von menschlichem Einfallsreichtum, doch ihre Baulogistik wird weiterhin heftig diskutiert. Dieser Artikel konzentriert sich speziell auf die dokumentierten Transportmethoden, mit denen 750.000 Tonnen s\u00e4ulenf\u00f6rmiger Basalt \u00fcber offenes Meer bewegt wurden \u2013 und trennt dabei nachgewiesene Ingenieurspraktiken von den spekulativen Ausschm\u00fcckungen, die von den Chesterfield-Expeditionen eingef\u00fchrt wurden. Durch die Untersuchung [&hellip;]"}